Audi complotează un derivat super-ușor al TT de generație următoare, într-un citat pentru a injecta mult mai multă emoție în brand, precum și pentru a-și prezenta cea mai nouă tehnologie.
Cântărit doar 1.000 kg, cu tracțiune pe patru roți, precum și construită dintr-o combinație de fibră de carbon, oțel, precum și aluminiu, ar putea fi întruparea ideii Quattro 2010 pe care am așteptat-o ​​cu toții.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

„Un vehicul din secțiunea TT care cântărește 1.000 kg ar fi o propunere extrem de fascinantă”, a expus Wolfgang Durheimer, noul șef de dezvoltare tehnică a Audi. „Ar fi un derivat al TT, precum și dificultatea este de a face și un quattro – asta am cerut inginerilor mei.”
Comparațiile cu legendarul Quattro original sunt inevitabile, în special atunci când vă gândiți la ce motor a fost alocat pentru proiect. „Vorbim aici despre o producție de mare putere, așa că mi-ar plăcea să fie un motor cu cinci cilindri. Oh, precum și nu reușește să -ți amintești o cușcă în spate. ” el a adăugat.
Pentru a realiza o greutate atât de incredibil de scăzută, Audi va cere să se bazeze pe cele mai noi din tehnologia materialelor. Unul dintre avantajele platformei MQB-pe care se va baza următorul Audi TT-este că poate fi fabricat din oțel, un amestec de oțel, precum și aluminiu, sau un amestec de cele de mai sus cu aspecte structurale din fibră de carbon (așa cum este prezentat de Ideea Crosslane Coupe la Salonul Auto de la Paris din septembrie). TT-ul ultra-ușor va folosi acesta din urmă.
„Ne împingem spre platforme multi-materiale. Putem integra aluminiu, precum și oțel, lipici carbon în aluminiu, precum și chiar carbon de nituire pe oțel temperat ”, a explicat Durheimer. „Veți vedea aceste evoluții în următorul Q7.”
Datorită în 2014, următorul Q7 va fi printre primii Audi care se bazează pe o nouă platformă MLB care va susține o serie de Audis noi de la A4 la A8. Prin utilizarea cuprinzătoare a aluminiului, împreună cu aspectele de carbon în structura sa, Q7 va respecta conducerea noului Variety Rover în vărsarea kilogramelor.
„Vorbim despre pierderea a 200 kg doar în corp, precum și despre aproximativ 350 kg în total”, a confirmat Durheimer.
Noul TT este, de asemenea, așteptat în 2014, va trebui să așteptăm un an sau doi mai mult pentru specialul ultra-ușor, precum și va cheltuia considerabil mai mult. „Desigur, ar trebui să cheltuiască mult mai mult. Va fi ca tehnica de prețuri Porsche 911 GT3 – vom cere să taxăm mult mai mult pentru mai puțin ”, a adăugat Durheimer.