Jaguar a expus că noul său supercar hibrid, C-X75, va funcționa un motor de 1,6 litri, cu două cilindri cu două cilindri-creând 500 CP.
În discuții speciale cu revista noastră de frați EVO, producătorul auto britanic a dezvăluit cifrele uimitoare care vor fi conectate cu modelul său emblematic.
Două motoare electrice de mare putere, împerecheate la o cutie de viteze automată cu șapte trepte, vor îmbunătăți motorul cu combustie, care este capabil să revină la 10.000 rpm.
Publicitate – Postul continuă mai jos

După cum vă așteptați, declarațiile de performanță sunt impresionante, Jaguar pozitiv, C-X75 va fractura 0-60 km / h în trei secunde, precum și 100 km / h în doar șase. De asemenea, este prevăzut că supercarul va rupe cu ușurință bariera importantă de 200 km / h.
Prin parteneriatul său cu echipa Williams F1, Jaguar a construit mașinile și camioanele complet din fibre de carbon. Acesta va utiliza aluminiu doar pentru a îmbunătăți structurile de accident atât pentru față, cât și din spate. În plus, C-X75 va integra KERS, precum și tehnologia de frână regenerativă.
Bateriile pot fi încărcate atât în ​​mișcare, pe lângă o sursă de alimentare internă – oferind Jaguar -ului emblematic o utilizare zilnică garantată care nu a fost văzută anterior pe un supercar. Acest lucru trebuie să permită C-X75 să parcurgă aproape 40 de mile doar pe energie electrică.
Motorul cu două încărcături utilizează un supraalimentator pentru a îmbunătăți performanța REV scăzută, precum și un turbocompresor atunci când trece 5.500rpm. Această inovație ajută la păstrarea livrării de putere lină a întregii metode până la 10.000 rpm.
Motivul lui Jaguar pentru a opta pentru a utiliza un motor atât de mic de capacitate este din cauza apartenenței sale continue cu Motorsport. Se așteaptă ca unități cu patru cilindri de 1,6 litri cu performanțe ridicate să tasteze baza de curse de motor (inclusiv F1) în viitorul extrem de apropiat.
Pentru a economisi greutate, Jaguar a plecat pentru o cutie de viteze de reținere. Montat transversal, conduce roțile din spate, precum și oferă mașinilor și camionului un centru scăzut de gravitație-ajutând în mod director atributele de gestionare ale C-X75. Puterea pentru cele două motoare electrice este trimisă pe roțile din față folosind o reținere independentă, precum și permite Jaguar să funcționeze cu succes ca un supercar cu patru roți.
În etapele sale finale de dezvoltare, Jaguar speră într -adevăr ca mașinile și camioanele să fie pregătite pentru piață până în 2014. intenționează să limiteze producția la 200 de unități, fiecare cu un cost uluitor de identificare de aproximativ 800.000 de lire sterline.

Bob Joyce, director de inginerie de grup la Jaguar-Land Rover a declarat: „A avea un motor care revine la 10.000 rpm furnizează emoția fonică. Acest lucru este necesar într -o mașină și camion, cum ar fi, deoarece trebuie să ne conectăm cu automobilistul la un nivel emoțional, precum și de mediu pentru ca aceste mașini să fie un succes. ”