Nu trebuie decât să te uiți la conceptul Vauxhall Opel Monza, dezvăluit la Frankfurt Auto Show 2013, pentru a arunca o privire la ceea ce Vauxhall are în magazin în următorul deceniu. Motorul său electric plug-in, interiorul futurist și aspectul îndrăzneț sunt toate setate pentru a reduce modelele de producție în următorii câțiva ani-iar Car Express a condus-o.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Știri și recenzii Vauxhall
În metal, Monza Coupe, cu un design izbitor, iar echipa din spatele proiectului ne-a spus că fața va apărea pe următoarea generație de Vauxhalls (vezi panoul, opus). Grila este o dezvoltare a limbajului actual de proiectare, în timp ce aporturile mari și farurile înguste oferă mult mai mult scop decât numeroase mașini actuale. Ușile uriașe de gullwing-se extind din față în spate-sunt concepte de fantezie auto, dar ușurința cu care poți intra în cabina hi-tech din Monza dezvăluie că există ceva în idee.
Odată ajuns în interior, vi se prezintă cadranuri care se contopesc în tablou ca parte a unui ecran de proiecție LED înfășurat. Este personalizabil de către șofer, astfel încât să poată afișa sat-nav, infotainment sau un model în stil de ecran.
Vauxhall Monza se simte ca o mașină din viitorul îndepărtat, dar Ivo Van Hukten, designerul șef al componentelor interioare, ne -a spus: „Este posibil să fie cel mai bine acum – puteți vedea că funcționează – dar va dura timp pentru a ajunge la producție.” Sub capotă este, în esență, o dezvoltare a motorului din Ampera. Este un hibrid plug-in, cu roțile conduse de energia electrică, dar cu un motor pe benzină ca un interval de externă. În cazul în care Ampera folosește un 1,4 litri cu patru cilindri, Monza are un turbo de 1,0 litri cu trei cilindri. Va apărea în Adam în toamna anului viitor, ceea ce ar trebui să contribuie la justificarea prețului mașinii, dar este, de asemenea, un pariu puternic pentru următorul Ampera.
În Monza, este alimentat de gazul natural pentru a scădea și mai departe emisiile de CO2, dar cu bateriile complet încărcate, nu l -am folosit niciodată. În schimb, am trecut în tăcere pe străzi rezidențiale liniștite, bucurându -ne de cuplul instantaneu și rafinamentul remarcabil. Transmiterea și tratarea sunt dure în jurul marginilor – așa cum vă așteptați de la un concept – dar cifrele au bătut 235mpg -ul actual al Ampera. Acest motor hi-tech ajută la aspectul elegant al lui Monza, cu capul conceptului de mașini Frank Leopold dezvăluind: „Bateriile mai mici lasă mult mai mult spațiu în spate, în timp ce un motor mai mic pe benzină permite o capotă inferioară și din acest motiv acoperiș.”

Când l-am întrebat pe CEO-ul Opel, Karl-Thomas Neumann, despre o versiune rutieră, el a spus: „Un nou manta, inspirat de Monza, poate veni în câțiva ani.”
Există multă presiune asupra Vauxhall-Opel pentru a-și transforma averile, dar cu mașini interesante precum Monza și tehnologia inovatoare pe care o previzualizează, nu veți paria împotriva succesului viitor al mărcilor.