Skoda aliniază o versiune de înaltă performanță a celui mai nou SUV mic, Karoq-și ar putea folosi un motor electrificat pentru a-i oferi potențial .
Karoq este un înlocuitor indirect, puțin mai mare pentru Yeti – o mașină care nu a fost niciodată furnizată ca VRS. Dar vorbind la recentul spectacol auto din Frankfurt, șeful de cercetare și dezvoltare al brandului ceh, Christian Strube, a dezvăluit că el deja face eforturi pentru o variantă de înaltă performanță a noii sosiri, previzualizată în imaginile noastre exclusive.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cele mai bune SUV -uri hibride la vânzare
Când a fost întrebat dacă există potențial pentru un VRS Karoq, el a răspuns: „Da, desigur. Combate pentru asta. La fel cum am combinat pentru Kodiaq VRS. În unele cazuri, am succes și, în unele cazuri, nu sunt. Dar da, suntem în discuții despre asta. Cred că s -ar potrivi absolut perfect acestei mașini. Chiar și mult mai mult decât Kodiaq, aș spune, pentru că este compact, este agil. Ar fi perfect.”
Ateca Cupra a scaunului este de așteptat să utilizeze un motor turbo cu patru cilindri turbo cu 2,0 litri cu aproximativ 300 CP. Dar Strube a sugerat că Skoda ar putea face din Karoq fierbinte unul dintre primele sale modele electrificate – o parte din împingerea companiei de a avea o formă de electrificare într -un sfert din mașinile pe care le vinde până în 2025.
4

“Anul viitor vom oferi Sportline -ul nostru în Karoq, care merge deja în această direcție de performanță”, a spus Strube. „Deci, dacă ar fi să vorbim despre o versiune VRS, ar fi interesant și să vorbim despre faptul că este vorba despre o benzină pură sau este altceva.” Nu este clar dacă un VRS Karoq electrificat ar prezenta sisteme hibride plug-in-așa cum se vede în VW Golf GTE și Passat GTE-sau o configurație „hibridă ușoară” de 48 de volți care ar putea folosi o baterie mai mică, pur și simplu ca ajutor de performanță.
Dar suportul electric ar permite Skoda să se potrivească mașinii cu un motor pe benzină mult mai modest – posibil cu nu mai mult de 200 CP – și apoi să -și crească performanța atunci când este necesar. Se crede că prototipurile mașinii sunt evaluate. În timp ce Strube a refuzat să confirme că a condus deja un Karoq VRS, el a declarat: „Inginerii Skoda sunt cu adevărat creativi, cu adevărat băieți.

„Și, desigur, ei construiesc adesea mașini pe care le pot conduce. Dacă doriți să convingeți pe cineva, ar trebui să o faceți întotdeauna cu hardware. ”
Vă interesează să conduceți un SUV fierbinte sau un crossover? Spuneți -ne în comentariile de mai jos.