Grupurile de automobile să susțină un raport danez care susține că creșterea limitelor de viteză este mai sigură – dar există semne de întrebare dacă ar putea fi implementate cu ușurință în Marea Britanie.
Studiul, realizat pe parcursul a doi ani de către Direcția Daneză Road, a analizat modul în care comportamentul șoferului și ratele accidentelor s-au schimbat atunci când limitele de viteză au fost ridicate pe drumurile rurale și autostrăzile rurale cu o singură autostradă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Una dintre concluziile cheie a fost că, după ridicarea limitelor pe drumurile rurale cu două sensuri de la 50 km / h la 56 km / h, accidentele au căzut, din cauza unei scăderi a diferenței de viteză între cei mai rapizi și cei mai lente șoferi, ceea ce duce la o mai mică depășire.
În timp ce cei mai lente șoferi au crescut viteza, s -a constatat că cei mai rapizi 15 % au condus în medie cu 1 km / h mai lent.
Pe secțiunile autostrăzilor în care limita a fost ridicată de la 68 km / h la 80 km / h în urmă cu nouă ani, au scăzut și fatalatile.
Un purtător de cuvânt al Alianței șoferilor britanici ne -a spus: „Cercetarea ar părea să sugereze că mergem pe un drum greșit în Marea Britanie. Acest lucru a dovedit că decesele și accidentele au scăzut în ciuda limitelor în creștere. ”
Un purtător de cuvânt al Laboratorului de Cercetare a Transporturilor (TRL) a declarat că cercetarea a ridicat întrebări interesante. „Un element cheie nu este doar riscul accidentului care este proporțional cu viteza de călătorie pentru un anumit drum, ci riscul de vătămare în cazul în care apare o coliziune.”
„Am fi interesați să vedem cum studiul danez a gestionat factori confuzivi. Acest lucru ar influența aplicabilitatea acestei scheme în alte țări sau rețele rutiere “, a adăugat el.
Asociația ofițerilor de poliție nu ar comenta.