Dacă volumul a dictat chestiuni, vedeta incontestabilă a emisiunii auto din Detroit din acest an a fost noul Chevrolet Corvette Stingray.
În fața unei mulțimi răpitoare de mass-media patriotică, tipuri de piață, precum și redneck-uri portabile, noul C7-2013 a fost dezvăluit într-o clădire de dimensiunea Belgiei, lângă una dintre multele zone post-apocaliptice din Detroit, care își fstă centrul orasului.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Pentru acești ochi, a apărut ca mult mai mult la fel, cu toate acestea le -a plăcut, precum și și -au exprimat interesul pentru faptul că o mulțime de americani de metode – holling, precum și că ar fi dorit să -și facă fotografia lângă ea. Era extrem de Detroit.
Însă, în oraș, exact în aceeași seară, a fost un eveniment cu proporții mult mai viabile, cu toate acestea, cu o relevanță mult mai mare pentru noi, în Marea Britanie, precum și piața în ansamblu.
Recepția grupului Volkswagen a servit ca o sărbătoare a evenimentului unui an record în 2012. Cifrele uimitoare au fost tăiate într -o chestiune de adevăr de șefii VW, Audi, precum și Porsche, precum și trebuie să fi sunat extrem de neplăcut, fără îndoială, pentru alte producători.
9.1 milioane de vânzări în întreaga lume în 2012 (în spatele doar Toyota, precum și GM). VW până la 35 % în SUA. Audi vizând 1,5 milioane la nivel global pe an până în 2015, în prezent de la 1,45 m în prezent, precum și sensul de a depăși BMW ca fiind cel mai mare brand premium până în 2020. Vânzările Porsche au crescut cu 18,7 % anul trecut la nivel mondial.
Odată un jucător de biți în SUA, investiția de mai multe miliarde de dolari a VW în America de Nord plătește frumos. Cu toate acestea, încă o fabrică nouă s -a deschis săptămâna aceasta – în Silao, Mexic – precum și Juggernaut nu arată niciun indiciu de încetinire.
Direcția strategică a pieței americane o face mai puternică, precum și mai puternică în întreaga lume. Cu toate acestea, pe fondul tuturor fanfarei, o preocupare a CEO -ului VW, Martin Winterkorn, nu a vrut să răspundă direct a fost ceea ce toate acestea au indicat pentru rivali.
În Europa, în special, o serie de producători se confruntă cu o perioadă teribil, deoarece multe dintre mărcile de grup VW trec de la rezistență de la Forță. Producția în exces, precum și închiderea potențială a fabricilor sunt o problemă autentică.
Dar, în timp ce declarația sa finală a unei nopți triumfătoare, Winterkorn a exprimat: „Ce fac concurenții cu supracapacitatea pe care nu o știu. Cu toate acestea, nu tăiem înapoi. ”

Așa că este aburul greu înainte. Într -o noapte în care America a salutat cu voce tare unul dintre proprii eroi auto, nu pot ajuta să simt că acest lucru – precum și nu încoronarea Corvetei ca rege al Detroit 2013 – va fi mult mai considerabilă pe termen lung.